Wheels of Steel
Twee draaitafels, twee handgebouwde BMX wielen. Wheels of Steel.
Bij Soulcycle bouwen we al jarenlang BMX wielen met de hand. Onze standaard is tegenwoordig 36 spaaks, 3 cross, gebouwd volgens de methode van George French van G Sport.
Maar bij wielbouwen blijft er altijd discussie over de details. Moeten de trekkende spaken met de kop aan de binnenkant of buitenkant van de naafflens? Maakt dat verschil voor de sterkte? En wat maakt een goed gebouwd BMX wiel uiteindelijk sterk?
De G Sport methode
Wij bouwen onze wielen volgens de methode van George French van G Sport. Daarbij zitten de trekkende spaken met de kop aan de binnenkant en de duwende spaken met de kop aan de buitenkant.
George vertelde ons dat hij deze manier van bouwen baseerde op The Bicycle Wheel van Jobst Brandt, jarenlang een van de bekendste technische boeken over het bouwen van fietswielen.
Maakt de richting van de spaken verschil?
We legden deze vraag voor aan een aantal zeer ervaren wielbouwers, waaronder George French, Damon Rinard en Ric Hjertberg.
Hun antwoorden kwamen behoorlijk overeen. De exacte oriëntatie van de spaken lijkt bij een BMX wiel veel minder belangrijk dan hoe goed het wiel daadwerkelijk gebouwd wordt.
De juiste spaaklengte, een goede aansluiting van de spaken op de naafflens, hoge en gelijkmatige spaakspanning, het voorkomen van spoke windup en goed stress relieving maken uiteindelijk veel meer verschil voor een sterk en duurzaam wiel.
36 spaaks en 3 cross
De meeste BMX wielen bouwen we tegenwoordig 36 spaaks en 3 cross. Maar niet iedere naaf vraagt om dezelfde opbouw.
We kunnen ook 4 cross bouwen en soms is dat zelfs nodig. Een Primo Flangeless naaf bouwen we bijvoorbeeld 4 cross zodat de spaakkoppen goed in de naaf komen te liggen.
En een leuk stukje BMX geschiedenis: vroeger waren 48 spaaks wielen de standaard in BMX. Daar hebben we bij Soulcycle door de jaren heen dus ook heel wat van gebouwd.
Goed wielbouwen zit in de details
Een goede BMX naaf, velg en spaken zijn natuurlijk belangrijk. Maar uiteindelijk moeten die onderdelen samen één goed wiel worden.
En daar zit de ervaring. De juiste spaaklengte bepalen, correct spaken, alles gelijkmatig op spanning brengen, het wiel stress relieven en uiteindelijk perfect richten.
Laat je BMX wiel bouwen bij Soulcycle
Heb je een nieuwe naaf of velg, wil je een custom wiel samenstellen of moet je bestaande wiel opnieuw gespaakt worden? Bij Soulcycle bouwen en repareren we BMX wielen met de hand in onze werkplaats in Amsterdam.
Je kunt zelf je onderdelen uitzoeken of wij helpen je met de juiste combinatie en spaaklengte.
Laat je BMX wiel bouwen bij Soulcycle
Wheels of Steel. Handbuilt at Soulcycle.